Rondo jest drogową budowlą, a mówiąc precyzyjniej – odmianą skrzyżowania. Centralną częścią ronda jest wyspa, wokół której biegnie jezdnia jednokierunkowa. Wyspę tę objeżdżać trzeba w odpowiedni sposób, co zresztą regulują przepisy o ruchu drogowym. Jedyne pod tym względem odstępstwa dotyczyć mogą co najwyżej mini-rond, o czym tez stanowią właściwe przepisy. Ronda spełniają bardzo ważną funkcje w ruchu drogowym. Przyczyniają się przede wszystkim do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach. Nie ma możliwości, aby jechać tutaj za szybo – kierowca chce czy nie, ale musi zwolnić. Poza tym o wiele lepiej widzi on innych uczestników drogowego ruchu. W naszym kraju – niestety – znaleźć można takie ronda, które wybudowane zostały niezgodnie z kierunkiem drogowego ruchu. Jako ciekawostkę można w tym miejscu podać informację, iż polskim miastem, gdzie ilość rond jest największa jest Rybnik. Otóż w Rybniku znajdują się aktualnie aż dwadzieścia trzy ronda. Największe polskie rondo jest natomiast w Głogowie.

Jeżeli chodzi o budowle drogowe, jednymi z nich są drogi – wyszczególnić można wiele ich rodzajów. Specyficzną ich odmianę stanowią górskie drogi określane mianem serpentyn. Jej ułożenie jest bardzo charakterystyczne – stąd też właśnie taka, a nie inna nazwa. Podstawowymi elementami tak skonstruowanej drogi są po pierwsze – proste odcinki, a po drugie – bardzo ostre zakręty, wiele spośród nich to zakręty aż o sto osiemdziesiąt stopni. Trudno zatem na serpentynach rozwijać duże prędkości. Na takiej drodze trzeba zachować wyjątkową ostrożność, albowiem ryzyko kolizji jest na niej bardzo wysokie. Paradoksalnie, serpentyny buduje się właśnie po to, ażeby owe bezpieczeństwo ruchu drogowego zwiększały. Wyszczególnia się kilka rodzajów takich dróg, między innymi serpentynę niesymetryczną normalną oraz symetryczna wydłużoną. Poszerzenia takowych dróg wykonywane są w bardzo specyficzny sposób. Alternatywę dla serpentyn stanowić mogą tunele, aczkolwiek taka inwestycja jest akurat bardzo kosztowna.

Do grupy budowli drogowych należą węzły drogowe. Jest to specjalne połączenie albo rozwidlenie dróg, które buduje się na rozmaitych poziomach. Dzięki temu użytkownicy ruchu drogowego mają całkowitą bądź też częściową możliwość w zakresie wyboru kierunku jazdy. W naszym kraju stosowne regulacje odnośnie budowy węzłów drogowych zawiera pochodzące sprzed dziesięciu lat rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Wodnej. W myśl tego dokumentu węzły drogowe podzielić można na trzy podstawowe kategorie. Będą to mianowicie węzły kolizyjne typu WC, częściowo bezkolizyjne typu WB oraz węzły bezkolizyjne typu WA. Każdy spośród tych rodzajów wyróżnia się kilkoma formami. Dla przykładu w przypadku tych ostatnich węzłów ich najbardziej klasyczną postacią jest tak zwana koniczyna, chociaż wyszczególnić można oczywiście również i inne, takie jak dla przykładu wiatrak, turbina oraz krzyż maltański. Wybór odpowiedniego rodzaju jest zdeterminowany bardzo wieloma czynnikami, nie ma tutaj żadnej dowolności.